山阴　　一：道路灌缝胶适用于沥青(或水泥)混凝土路面、房屋屋顶、房屋散水、地面等工程中的裂缝灌封修补，也可用到路面、散水、屋顶、地面的伸缩缝密封防水，用途以防水密封为主。道路灌缝胶具有热熔快、易施工、持久的密封性、良好的低温柔性和高温稳定性等特点，可实现-40℃不裂，60℃不黏脚，完全应对了道路裂缝随季节性变化的热涨冷缩。经测试全部技术指标均达到或超过标准要求。现在应用于高速公路、高等级公路、城市公路、机场等沥青路面裂缝的灌封修补及水泥混凝土路面的接缝密封。现已在山东潍坊、北京、甘肃、河南安阳、河北、云南、湖南、广东、湖北、广西、重庆、四川、贵州、东北地区等高速、城市道路工程得到广泛的应用。能够承受高承载混凝土的抗压性，耐重性和防渗性能，路面灌缝胶因此在日常道路养护生产中，须采取预防和维修处治措施，确保路面平整完好、排水畅通，并应使其具有足够的强度和抗滑性能，以及良好的技术状况，保障行车安全、畅通。路面灌缝胶是为了从根本上解决路表水分的浸入，防止因路面结构或土基含水量增加，导致的冲刷唧泥及路面凹凸、沉陷现象。为确保行车的舒适性、安全性及公路养护的经济效益。通过对路面裂缝进行槽、，使用道路密封胶进行灌填、修补，使密封胶与原沥青混凝土路面良好衔接，形成性伸缩缝性质的拉伸效果，从而封闭路面雨（雪）水及杂物侵入，延缓路面破损速度，达到预防性养护效果。针对高速公路出现的裂缝，在国外很早就采用了灌缝技术。根据几个 运输部门的数据显示，与其他暂时性路面方法(如石屑封层、微表面、超薄磨耗层、稀浆封层等)相比，灌缝的成本只有常规路面修复和重新建造的六分之一。国外在上个世纪70年代就始采用灌缝技术来高速公路出现的裂缝。特别是近些年，应用的更加广泛。我国自上个世纪90年代末也逐渐第引进了国外 的灌缝技术。对于人造材料，如果是同一批次、同一设备出来的，应该是不存在色差较大的现象的。在提取材料计划时，要考虑生产厂家的规模和一批次的产量，是否满足同一个施工面的数量要求。对同一施工面的材料数量，必须要求厂家在生产时是同一批次生产出来的。在材料进场时，要安排专人进行验收和保管，保证同一批次的材料集中堆放和管理。同一个施工作业面，对于基层的粘贴材料也必须是使用同一种品牌和系列的材料。通过以上的一些措施，在限度内可以保证材料的色差和装饰效果能达到设计师、建筑师和要求。道路密封胶（灌缝胶）的性能表现在以下几个方面：关于道路密封胶的性能要求：首先密封良好是防止渗漏的关键因素。而良好的黏结性是保证密封性的先决条件；其次由于混凝土及沥青等路面材料的抗拉性差，路面接缝变化大，因而要求低性模量，高位移能力，以降低内应力，防黏或裂；后由于路面是长期曝露于风日晒。裂缝是高速公路沥青路面各类破损中常见、易发生和早期产生的害之一，它几乎伴随着高速公路的整个使用期，并随着路龄的增长而加重。道路密封胶修补路面出现裂缝不但影响路容美观和行车的舒适性，而且容易扩展造成路面的结构性破坏，缩短路面的使用寿命。沥青混凝土路面出现裂缝，应及时进行密封修补，否则雨水及其他杂物就会沿裂缝进入面层结构及路基，破坏基层，导致路面承载能力下降，加速路面局部或成片损坏。裂缝修补方法很多，一般根据裂缝的宽度和深度确定修补工艺。然后用打胶填满密封胶。如果发现密封胶污染板面，必须立即擦净。墙体的防水、防雷接地工程防水的好坏也是体现工程质量优劣的重要因素，表现在：在窗洞位置，采用设置坡和留滴水线、槽的方法控制；在板缝之间，先沿大理石板的缝塞泡沫棒，然后选择品质优良的密封胶进行打胶，胶缝深15毫米， 用Φ1的塑料棍压出凹圆。施工完毕后，采用对墙体洒水的方法测试墙体的防水性能，如无渗漏现象，则墙体符合要求。按主要用途分为三类十种：建材类：瓦板;饰面板(包括墙体饰面板、地面板);工艺类：碑石用板;家具用板;雕刻用板;天然风景画墙体装演用板(天然画工艺品);综合类：用具、首饰用料;毛板石;碎石、块石;矿粉。.按产品质检标准分为二类：一等品;合格品。质检标准见天然板石产品技术规范有关规定。天然板石的装饰形式1.蘑菇石贴面：以规格一致的止方形和长方形为主，个别也有菱形出现。

 

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